摘要： 加變速、做平台、進高原、放(fàng)衛星，共享單車(chē)玩出來的花樣着實讓人眼花缭亂。但是别着急，還有更出奇的玩法——裝導航。你們就說，驚喜不驚喜，不測不不測？

共享單車(chē)的瘋狂，已經超出了所有人的預期。

加變速、做平台、進高原、放(fàng)衛星，共享單車(chē)玩出來的花樣着實讓人眼花缭亂。但是别着急，還有更出奇的玩法——裝導航。你們就說，驚喜不驚喜，不測不不測？

日前，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)發布了一(yī)款新車(chē)型，繼上次的變速車(chē)之後，在車(chē)身、減震方面做出了更多嘗試。懂懂條記有很多伴侶都說，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)在北(běi)京的漲勢非常快，并且車(chē)身兼備摩拜的科技性和ofo的易騎性，是中(zhōng)長距離(lí)騎行的好選擇。

但出人意料的是，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)創始人李剛傳遞給外(wài)界一(yī)個信息，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)正在想措施在車(chē)把上增加一(yī)塊7.5寸的顯示屏。據介紹，這塊屏幕将帶有導航、廣告等功能。目前，該款車(chē)型的車(chē)身設計研發已經完畢，屏幕也在做後續測試傍邊，預計6月将量産。

懂懂條記面對眼下(xià)共享單車(chē)領域層出不窮的“高招”，已經有點見怪不怪了。這次小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)要在車(chē)上裝載一(yī)個電(diàn)子屏幕，開(kāi)拓李剛所設想的“廣告業務”。懂懂條記不禁疑問，先不說能不能順利拿到廣告大(dà)單，本就沒有盈利時間表的小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)，這個電(diàn)子屏幕的成本和損耗又(yòu)能承擔多少？

小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)目前在共享單車(chē)行業排名第三，CEO李剛此前在接受财經網采訪時說，“行業第三的好處是你永遠在思考如何彎道超車(chē)，前兩名因爲激戰正酣，思考的都是戰術級另外(wài)問題，好比多投點車(chē)，運營得好一(yī)點，做一(yī)下(xià)PR（公關）。而第三名可以專注思考彎道超車(chē)，思考戰略标的目的，怎麽改變和提升産品。”

恐怕，行業老三小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)的這次“彎道超車(chē)”，彎道繞得有些遠，甚至會演釀成“背道而馳”。

産品“創新”之後的成本風險

小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)作爲共享單車(chē)行業的老三，因爲老大(dà)和老二的激烈戰争被搶了風頭，這讓小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)在不聲不響中(zhōng)慢(màn)慢(màn)攻城拔寨。

2016年11月，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)在深圳上線，發展到現在，已經進駐了廣州、南(nán)京、佛山、成都、北(běi)京等多個城市。懂懂條記在北(běi)京深有體(tǐ)會，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)暗暗的出現在北(běi)京的大(dà)街小(xiǎo)巷，沒有摩拜、ofo那種浩大(dà)的聲勢，卻也做到了侵襲全城。

據李剛透露，目前小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)累計注冊用戶數量超過1500萬，日訂單量超過500萬。4月29日，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)入駐支付寶平台，掃一(yī)掃直接免押金用車(chē)（芝麻信用滿足700分(fēn)的用戶），20天帶來新增用戶270萬，5月用戶環比增長218%。

随着用戶的增多，用車(chē)需求量的升高，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)的份額在行業内已經有了必然的話(huà)語權。這個成績在“紅包大(dà)戰”正酣的共享單車(chē)行業裏，算是難得了。在李剛看來，原因很簡單，“除了好騎、密度夠外(wài)，押金和掃描入口是重要的兵器。”

不成否認，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)相對來講比較好騎，尤其是在車(chē)身創新上加入了變速器。但硬币總是有兩面，好騎的同時，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)的成本也在不停上升。

雖然各家共享單車(chē)對單車(chē)成本都三緘其口、避而不談，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)還算是坦誠。李剛介紹，之前投放(fàng)到市場上的Bluegogo pro的成本超過2000元。比拟于傳說中(zhōng)的ofo幾百元的成本和摩拜千餘元的成原來說，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)可以說是“貴族”。

根據這個成本，加上小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)目前的用車(chē)需求量，以及支付寶端口免押金的玩法，常規的以用車(chē)收回成本的盈利模式對小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)來說，顯然是行欠亨的。

所以，小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)在上次加上變速器之後，又(yòu)一(yī)次做出“創新”。小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)即将在6月量産PPT産品——裝載電(diàn)子屏幕的單車(chē)，這種創新不隻是在車(chē)身自己，在李剛看來，這還是一(yī)種新的盈利模式，更是一(yī)個彎道超車(chē)的機會。

需要強調的是，這款車(chē)目前還沒有造出來，屏幕還沒有最終确定。如果小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)的技術問題都能順利解決，那麽接下(xià)來該考慮的就是成本問題了。據了解，加上電(diàn)子屏幕之後的Bluegogo pro 2，成本已經将近3000元。

在這種産品設計的情況下(xià)，成本上升的幅度，還是小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)能夠把控的了嗎(ma)？

你們還是在玩車(chē)嗎(ma)？

爲什麽小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)會劍走偏鋒安置電(diàn)子屏幕？

其實，李剛從創業做小(xiǎo)藍(lán)單車(chē)的第一(yī)天開(kāi)始就在考慮如何盈利，不過他對共享單車(chē)依靠用車(chē)費(fèi)用來實現盈利的模式并不看好。

所以，李剛一(yī)直在摸索另外(wài)盈利模式，而廣告看起來恰好是他想要找的方式。李剛體(tǐ)現：“小(xiǎo)藍(lán)希望能夠利用Bluegogo pro 2新增的智能屏，去(qù)打造精準廣告平台，這個計劃被其稱爲‘麒麟計劃’。”